Circuits Vietnam
MotoTours Asia propose sept circuits moto accompagnés dans le nord du Vietnam, de trois à sept jours. Nous empruntons les petites routes de montagne plutôt que le circuit touristique habituel. L'agence existe depuis 1995 et fut la première d'Asie du Sud-Est à exploiter une flotte BMW GS adventure. Vous pouvez conduire vous-même ou voyager en passager, avec un véhicule d'assistance tout au long.
Ce qui rend ces circuits différents
Nos itinéraires évitent les grands axes. Là où d'autres vous font suivre la nationale, nous prenons le col — l'étroit, celui qui grimpe à travers les villages hmong et tay puis redescend dans une vallée que personne ne photographie. Ce choix coûte du temps, et c'est tout l'intérêt.
MotoTours Asia a été qui organise des voyages moto depuis 1995 et détient une licence d'agence de voyages internationale depuis janvier 2006 (n° 0491/2006/TCDL-GP LHQT). Son fondateur guide des voyages à moto depuis trente ans, le plus long étant un parcours de soixante jours de Hanoï jusqu'au Portugal. Chaque circuit part en petit groupe avec un guide, un mécanicien et un véhicule d'assistance qui transporte bagages, pièces et celui qui a eu son compte pour la journée.
Quel circuit vous convient
| Circuit | Jours | Parcours |
|---|---|---|
| Ha Giang Loop et Cao Bang | 6 | Col de Ma Pi Leng, route de patrouille, chutes de Ban Gioc |
| Au bout du monde, dans le Nord-Ouest | 7 | Dien Bien et Lai Chau jusqu'à A Pa Chai, pointe occidentale du pays |
| La route de patrouille frontalière | 5 | La frontière Laos-Chine, jusqu'à Sapa |
| Le pays de conte de fées oublié | 5 | Muong Cha, les gorges de la rivière Đà, le plateau de Tua Chua |
| La saison dorée sur les hauteurs | 5 | Mu Cang Chai et Y Ty pendant la moisson dorée |
| Ba Be et Cao Bang | 4 | Lac de Ba Be, géoparc UNESCO de Cao Bang, chutes de Ban Gioc |
| Dien Bien : Muong Phang et Muong Lao | 3 | Routes de montagne désertes autour de Dien Bien — la mise en bouche |
Quelle est la meilleure saison pour rouler dans le nord du Vietnam ?
De septembre à novembre, c'est la meilleure fenêtre : les pluies sont passées, l'air est limpide, et fin septembre-octobre les rizières de Mu Cang Chai et Y Ty virent à l'or. De mars à mai, le temps est sec et doux, les hautes vallées fleurissent. De décembre à février, il fait froid au-dessus de mille mètres et le brouillard peut fermer Ma Pi Leng pendant des jours. De juin à août, les pluies sont fortes et les glissements de terrain possibles — nous roulons quand même, mais l'itinéraire doit rester souple.
Conduire soi-même ou voyager en passager ?
Les deux fonctionnent. Si vous avez un permis moto et l'habitude des revêtements meubles, prenez votre propre machine — le nord du Vietnam récompense ceux qui savent lire une route. Si vous n'avez jamais franchi un col, ou si vous préférez regarder le paysage plutôt que le virage suivant, montez derrière l'un de nos pilotes. Beaucoup de couples partagent : l'un conduit, l'autre est passager, puis ils échangent. Le véhicule d'assistance suit dans tous les cas, changer d'avis en cours de route ne coûte rien.
Et les papiers ?
Pour rouler légalement au Vietnam au-dessus de 50 cm³, il faut un permis moto de votre pays plus un permis de conduire international délivré au titre de la Convention de Vienne de 1968. Les permis délivrés au titre de la Convention de Genève de 1949 — ceux des États-Unis, de l'Australie et du Canada — ne sont pas reconnus ici. Dites-nous ce que vous possédez lors de votre demande et nous vous dirons franchement si vous pouvez conduire ou s'il vaut mieux être passager.
